Experts kritisch op toelaten illegale olietanker Regina in Curaçao

In dit artikel:

De olietanker Regina loste anderhalve week na de ontvoering van de Venezolaanse president Nicolás Maduro Venezolaanse olie op Curaçao, terwijl het schip onder een valse vlag voer, zijn transponder uit had staan en de lading onder Amerikaanse sancties viel. Daarmee negeerde de tanker internationale zeevaartregels, hoewel het schip met een capaciteit van bijna 60.000 ton toch welkom was op het eiland, onderdeel van het Koninkrijk der Nederlanden. Emeritus hoogleraar internationaal recht Fred Soons zegt dat er “heel veel alarmbellen” hadden moeten afgaan: een valse vlag en uitgeschakelde transponder wijzen op verhoogde risico’s op technische, verzekerings- en milieurisico’s en onduidelijkheid over het doel van de lading. Curaçao heeft autonome bevoegdheden; het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag meldt dat het voor zover bekend om een commerciële transactie gaat en binnen die autonomie valt, terwijl Nederland wel mede-verantwoordelijk is voor Curaçaos buitenlandse betrekkingen.