Extreme kostenstijging voor de binnenvaart ten einde
In dit artikel:
De kosten voor vervoer per binnenvaart zullen naar verwachting verder stijgen in 2025, maar de extreme prijsstijgingen uit het verleden zijn voorbij, aldus onderzoeksinstituut Panteia in opdracht van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). Deze ontwikkeling geldt voor alle scheepstypen en markten, waarbij schepen met veel vaaruren, voornamelijk internationaal opererende en volcontinu varende schepen, minder te maken krijgen met kostenstijgingen dan binnenlandse transporten. Dit wordt mede toegeschreven aan een verwachte daling van de brandstofkosten in 2025.
In 2024 namen de kosten al toe door hogere kapitaallasten (zoals rente), verzekeringen, arbeidskosten en reparatie- en onderhoudskosten. De stijgende rentelasten zijn het gevolg van een gemiddeld hoger renteniveau, terwijl verzekeringen duurder werden vanwege grotere schades. Bovendien kampt de binnenvaart met een tekort aan personeel door pensionering en grotere vervoersvraag, wat de arbeidskosten verder opdrijft. Reparatie en onderhoud zijn eveneens duurder door hogere lonen en duurdere materialen.
Brandstofkosten waren in 2024 de enige kostenpost met een daling van 3,7%, wat de totale kostenstijging enigszins temperde. Zonder brandstofkosten zouden de prijzen met 4,3 tot 6,0% zijn gestegen. Voor bouwstoffenvervoer lagen de stijgingen tussen 1,9 en 3,6%. In 2025 wordt een vergelijkbare kostenstijging verwacht van 1,2 tot 3,8%, en voor bouwstoffen 2,5 tot 3,7%.
Bij internationale vaart blijven de kostenstijgingen beperkt, mede door een verwachte daling van brandstofprijzen met 1,8%. Hier spelen brandstofkosten een grotere rol dan bij korteafstandstransporten, waar arbeidskosten domineren. Diverse contractvormen in de binnenvaart kennen opslag bovenop vaste prijzen afhankelijk van brandstofprijsfluctuaties; voor deze ondernemers wordt een kostenstijging van 3,9 tot 5,1% verwacht exclusief brandstofkosten.
Daarnaast heeft Panteia een specifiek rapport uitgebracht over zand- en grindvaart, waarin naast de algemene kostenstructuur ook de specifieke ontwikkelingen in deze sector worden behandeld. Dit rapport biedt inzicht in absolute kosten en prognoses voor deze deelmarkt binnen de binnenvaart.