Familiebedrijf Multraship eindelijk weer op één plek: 'Kort op ons werk. De boten voor de deur'
In dit artikel:
Op 10 maart rukte het Zeeuwse bergingsbedrijf Multraship snel uit naar de Britse kust toen het Portugese containerschip Solong na een aanvaring met de tanker Stena Immaculate in brand vloog en beide schepen op drift raakten. Multraship besloot niet af te wachten maar stuurde vanuit Vlissingen twee bergingssleepboten en een team experts per vliegtuig naar de plaats van het incident. Dankzij snelle inzet, goede brandbluscapaciteit en ervaren bemanning wist het team een sleepverbinding te maken, het vuur van achteren te koelen en te verhinderen dat de Solong op ondieptes of langs een windmolenpark aan de grond liep — een situatie die door de Britse kustwacht aanvankelijk als bijna onvermijdelijke milieuramp werd gezien. Eén opvarende van de Solong is nog altijd vermist.
In samenwerking met Boluda Towage SMS en T&T Salvage sleepte Multraship de beschadigde Solong vervolgens naar Aberdeen, waarna het schip uiteindelijk naar de sloop in Gent werd gebracht. De succesvolle berging bevestigde volgens directeur Leendert Muller het belang van snel handelen en van een professioneel, goed op elkaar ingespeeld team.
De operatie vond ruim twee maanden voordat het nieuwe hoofdkantoor van Multraship in Terneuzen werd geopend. Dat kantoor aan de Middenhavendam — met uitzicht op de Westerschelde en de Nieuwe Sluis — huisvest nu alle activiteiten op één locatie en bevat een calamiteitenkamer. Muller benadrukt dat de concentratie van mensen en materieel in één gebouw de onderlinge communicatie en synergie heeft versterkt en rust op de werkvloer bracht na jaren van verspreide locaties.
Multraship profileert zich op vijf markten: havensleepdienst, berging, zeeslepen, maritime contracting en port services. Het bedrijf werkte het afgelopen jaar aan meerdere grote projecten: het slepen van tunneldelen voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen, betrokkenheid bij de aanleg van de Fehmarnbelttunnel en werkzaamheden rond een energie-eiland in België. Zulke klussen, soms met zeven tot tien eigen schepen tegelijk op locatie, leverden veel druk op de organisatie maar ook specialistische ervaring op.
Vooruitkijkend ziet Muller groeikansen door hernieuwde investeringen in offshore wind en tal van infrastructurele projecten. Multraship zit bovendien in een consortium met Damen en laadexpert Stillstrom om drie emissieloze, methanol-elektrische noodhulpslepers te bouwen voor de Kustwacht; het bedrijf levert al de huidige drie noodhulpslepers en bemanning en streeft ernaar in totaal zes schepen te leveren.
Multraship vierde vorig jaar zijn 40-jarig bestaan. De onderneming werd in 1984 opgericht door Heleen en Kees Muller; Leendert leidt het bedrijf sinds 2002. De familie heeft een lange maritieme historie. De volgende generatie meldt zich ook: dochter Desiree is recent begonnen als Marketing & Communicatie Manager. Mullers aandacht gaat niet alleen uit naar projecten en groei maar ook naar het opleiden van jonge medewerkers — 138 mensen in dienst zijn jonger dan 35 — en naar het verantwoord uitbreiden van het bedrijf.
Muller sluit af met de wens voor meer rust in de wereld en goede gezondheid voor iedereen, verwijzend naar de geopolitieke druk die ook de maritieme sector raakt.