Fruit wordt duur in de schappen door falende haven van Kaapstad

In dit artikel:

Kaapstadse havenproblemen leiden tot flinke prijsstijgingen van Zuid-Afrikaans fruit in Nederlandse winkels. De Cape Town Container Terminal (CTCT), onderdeel van Transnet Port Terminals, kampt met ernstige congestie: containers stapelen op de kade, schepen moeten dagenlang wachten en de verwerkingscapaciteit is te laag. Sinds november verergeren zware wind en hoge golven de situatie; daarnaast ontbreken kranen en is er veel achterstallig onderhoud. De sector lijdt inmiddels bijna 50 miljoen euro verlies.

Het district Cape Town is verantwoordelijk voor bijna 80% van de Zuid-Afrikaanse fruitexport; ongeveer 20% daarvan komt naar Nederlandse havens. Vooral sinaasappels, maar ook peren, blauwe bessen, citroenen en avocado’s (gedeeltelijk in gekoelde containers) worden vertraagd. Door de vertragingen en langere doorlooptijden stijgen transportkosten, die uiteindelijk bij de consument kunnen terechtkomen. Enkele schepen stonden tussen zo’n 59 en 145 uur stil.

Exporteurs wijken uit naar andere terminals zoals Ngqura en Port Elizabeth, wat extra kosten en logistieke risico’s met zich meebrengt. De fruitsector overweegt juridische stappen tegen havenautoriteiten. De overheid heeft nieuwe kranen beloofd en enkele leveringen zijn gedaan; door de blijvende problemen wordt zelfs privatisering van de haven besproken. Terzijde: hogere prijzen in de VS hebben deels andere oorzaken, zoals eerdere invoertarieven.