Gebroeders Rog gaan met bloedend hart saneren: 'Zo'n regeling komt maar een keer voorbij'
In dit artikel:
De Scheveningse broers Arie (57), Barry (52) en Rien (45) Rog beëindigen na tientallen jaren hun garnalenvisserij: hun kotter SCH-10 Drie Gebroeders wordt gesaneerd via de vrijwillige saneringsregeling voor de garnalenvisserij. Daarmee verdwijnt de laatste garnalenkotter met de letters SCH op de boeg uit de Scheveningse haven. De beslissing volgt op oplopende onzekerheid over de toekomst van de visserij, strenger wordende regels, steeds meer gesloten visgebieden (zoals Natura 2000-gebieden) en het ontbreken van opvolging binnen de familie.
Het familiebedrijf voer ruim 35 jaar met dezelfde kotter; vader Barry startte eind jaren tachtig met een kotter en de huidige boot werd daarna intensief gemoderniseerd (onder meer een nieuwe brug in 2018 en een nieuwe hoofdmotor en vislier in 2020). Arie is sinds zijn zestiende visser en jarenlang schipper geweest; broer Barry en Rien werkten later aan boord. Na het overlijden van hun vader in 2007 zetten de broers het bedrijf voort, maar nu wegen ze het af: door de veranderende regelgeving en juridische procedures van milieuorganisaties is doorvaren risicovol en kostbaar. Daarnaast hebben ze geen opvolgers binnen de familie, wat de keuze richting saneren vergemakkelijkt.
De saneringsregeling, door de sector zelf aangevraagd, geldt naar verwachting voor circa 50 garnalenkotters uit verschillende vissersplaatsen. De regeling is open van 3 november tot 2 februari 2026; eigenaren kunnen voorlichting krijgen tijdens bijeenkomsten die door RVO en het Visserij Innovatie Netwerk worden georganiseerd. Financieel wordt de vergoeding per schip berekend als 5.542 euro per zeedag minus 5.072 euro per bruto tonnage (bt), met een totaalbudget van 40 miljoen euro. Bij de SCH-10, met 69 bt, is de balans gunstiger dan bij grote kotters met veel tonnage. De subsidie wordt gebaseerd op het meest gunstige jaar uit 2021–2024 naar keuze van de visser; bij sanering moet het schip naar de sloop en vervallen de vergunningen en vismachtigingen. De sloopvergoeding wordt op het subsidiebedrag in mindering gebracht.
Persoonlijk vinden Barry en Rien het zwaar om te stoppen; Arie had misschien nog willen doorvaren. Als zij definitief saneren, overwegen Barry en Rien werk in de sleepvaart — een veel gekozen tweede carrière voor oud-vissers. De broers hopen bovendien dat minder kotters op de markt de aanvoer van garnalen verlaagt en zo de prijzen voor overgebleven vissers kan verbeteren.