Gedrag Nederlandse garnalenvissers wekt wrevel bij Duitse collega's
In dit artikel:
Deze herfst trokken meer dan zeventig Nederlandse garnalenvissers naar de Duitse Bocht nadat de garnalenvangsten daar uitzonderlijk goed bleken. Dat veroorzaakte verontwaardiging onder Duitse collega’s: meerdere Nederlandse kotters zouden met hun AIS-volgsysteem uitgeschakeld hebben gevaren en binnen de 3-mijlszone actief zijn geweest — een gebied waar alleen Duits gevlagde schepen mogen vissen. Duitse vissers spreken van oneerlijke concurrentie, temeer omdat Nederlandse schepen vaak moderner en krachtiger zijn.
De massale aanwezigheid werd door Duitse media breed uitgemeten, met verwijzingen naar eerdere incidenten waarbij Nederlandse schepen in verband werden gebracht met illegale praktijken en drugssmokkel. Volgens het Deutscher Fischerei-Verband leidt het uitschakelen van trackers tot onzichtbaarheid op zee; de boetes die daar nu op staan worden als klein gezien ten opzichte van de extra opbrengsten, en Duitse vissers willen strengere sancties.
De Nederlandse Vissersbond waarschuwt dat dit het imago van de hele Nederlandse vloot schaadt en roept op AIS en identificatieapparatuur altijd ingeschakeld te laten. Wettelijk geldt AIS-plicht voor beroepsschepen, visserij- en recreatievaartuigen langer dan 20 meter, behalve bij uitzonderlijke noodsituaties. Uitzetten kan gevolgen hebben voor aansprakelijkheidsbeperkingen en kan verzekeraars ertoe brengen dekking te weigeren bij incidenten; het kan ook als aanwijzing voor illegale visserij of black‑fleet-activiteiten gelden.
Intussen nemen de vangsten in Duitsland af en zijn veel Nederlandse kotters teruggekeerd naar Nederlandse havens. Een deel van de vloot stopt definitief; er loopt ook in Duitsland een saneringsronde: het Bundesministerium für Landwirtschaft heeft 20 miljoen euro vrijgemaakt om ongeveer 30 procent van de garnalenschepen uit de vaart te nemen. Mogelijk maken ook door Nederlanders in Duitse vlag gevoerde kotters daar gebruik van.
Kort samengevat: uitzonderlijke vangsten trokken een grote Nederlandse vloot naar Duitse wateren, wat leidde tot spanningen door vermeende illegale praktijken (AIS uit, vissen binnen 3 mijl). Dat vergroot zorgen over concurrentie, handhaving, verzekerings- en imago‑risico’s, terwijl sanering en terugtrekking van kotters de situatie op termijn kunnen veranderen.