Geruisloos en met high speed over het IJ in nieuwe elektrische Waterbus van Damen
In dit artikel:
Op 12 maart presenteerde Damen op de werf aan het NDSM-terrein in Amsterdam de Waterbus 2907 E: een volledig elektrische, highspeed waterbus die 40 km/uur haalt en is ontworpen voor stedelijk personenvervoer als alternatief voor autoverkeer. De ontwikkeling kwam tot stand op verzoek van diverse lokale overheden en gemeenten die zoeken naar zero-emissie oplossingen voor openbaar vervoer over water.
Damen’s eigen R&D werkte samen met Marin, thrusterleverancier Hydromaster en met subsidie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland aan het eerste exemplaar. Belangrijke technische keuzes waren ingegeven door het zware accupakket van Toshiba, dat in de flanken van het schip is geplaatst. Om het extra gewicht te compenseren is de romp in koolstofvezel uitgevoerd en is er extra versteviging aangebracht op kritieke plekken zoals afmeerplekken. De catamaranromp kreeg een bredere vorm om een ‘low wash’ te bereiken en zo oeverbelasting te beperken bij hoge snelheid.
Naast structurele aanpassingen investeerde Damen veel in software: uitgebreide remote monitoring en telemetrie voor shore-based beheer en onderhoud. Het interieur is modulair; exploitanten kunnen kiezen voor uitgebreide fietsstalling (met oplaadpunten voor e-bikes) of extra zitplaatsen, afhankelijk van de route-eisen. Damen levert de vaartuigen als totaalpakket inclusief laadinfrastructuur.
Op laadgebied werkt Damen actief aan snellere en zwaardere laadoplossingen. Huidig gebruik maakt nog deels de automotive-standaard, maar via projecten zoals het Charging Energy Hub – met dertig partners – wordt gewerkt aan Megawatt Charging System-compatibele infrastructuur die laadtijden mogelijk terugbrengt van circa 20 naar 8 minuten. De waterbus zal tijdens dienst veelal kort laden tijdens aankomst en volledig laden buiten dienst (verwachte inzet: ~16 uur per dag, ~5000 uur per jaar).
Het prototype is te koop en er is al interesse uit grotere Europese steden als Hamburg, Stockholm en Parijs. Serienproductie vindt plaats in Damen’s composietwerf in Antalya (Turkije); de bouw van een exemplaar duurt ongeveer veertien maanden. De Waterbus 2907 E richt zich op gemeenten die relatief snel en betaalbaar bestaande waterwegen willen inzetten om steden te vergroenen.