Geschiedenis van Nederlandse schipbruggen vastgelegd in nieuw boek

In dit artikel:

Schipbruggen — beweegbare bruggen die niet op pijlers maar op schepen rustten — worden in Nederland vaak vergeten, maar krijgen hernieuwde aandacht in het boek Schipbruggen 1600-1952 van historicus Wilke D. Schram (Zutphen, 1950), dat op 10 oktober verschijnt. Schram beschrijft uitvoerig dit type brug op locaties als Westervoort, Doesburg, Zutphen, Deventer, Katerveer–Zwolle, Kampen, Arnhem, Vianen, Nijmegen, Hedel, Vlissingen, Meerkerk, Geertruidenberg en Broekhuizerwater.

Het boek toont hoe verschillend en vaak kostbaar deze constructies waren: de schipbrug over het Marinedok in Vlissingen kostte in 1898 bijvoorbeeld 99.000 gulden. Ook arbeidsvoorwaarden van toen komen voorbij; in aanbestedingen werd een maximale werkdag van 11 uur genoemd. Niet alleen techniek en economie komen aan bod — ook ongevallen worden beschreven. Een opvallend drama vond plaats op 7 september 1928 bij Deventer: bij het passeren van een sleep raakte een rijnaak verstrikt in de verankering, brak een deel van de brug af en vielen vijftien mensen in de IJssel; twee overledenen waren het tragische gevolg.

Schram bespreekt bovendien plaatsen waar uiteindelijk geen schipbrug werd aangelegd, bijvoorbeeld bij Gorinchem vanwege druk scheepvaartverkeer. Het rijk geïllustreerde boek (uitgeverij Verloren) verschijnt 10 oktober, kost 30 euro en is vanaf die datum te koop. De officiële presentatie is op 10 oktober in het IJsselhotel, Worp 2 te Deventer; het programma begint 15.30 uur, met een presentatie om 16.00 uur onder leiding van Kees Hornman, een toast om 17.00 uur en afronding rond 18.00.