Grootste werforder in 201-jarig bestaan KNRM: 13 schepen bij Dok en Scheepsbouw Woudsend

In dit artikel:

De KNRM heeft voor het eerst in haar 201‑jarige bestaan een uitzonderlijk grote bestelling geplaatst: werf Dok en Scheepsbouw Woudsend mag dertien all‑weather reddingboten van ruim 19 meter bouwen. De productie start volgend jaar. Het gaat om een doorontwikkeling van de Arie Visser‑klasse en de Nh1816; het nieuwe type draagt de aanduiding Nh1816‑2 en combineert eigenschappen van beide voorgangers. Ontwerpers van Gaastmeer Design en onderzoeksinstituut MARIN werkten samen met vrijwilligers van reddingstations aan het ontwerp. De nieuwe boten halen een topsnelheid van circa 60 km/u, zijn inzetbaar onder zware weersomstandigheden en kunnen na een kapseis uit zichzelf terugkeren.

De dertien schepen krijgen een vaste plaats bij reddingstations langs de Nederlandse kust: Eemshaven, Schiermonnikoog, Ameland, Terschelling, Vlieland, Den Helder, Scheveningen, Hoek van Holland, Stellendam, Neeltje Jans en Breskens; twee exemplaren vormen de reservevloot. Eén van die reserveboten werd op 11 oktober door koning Willem‑Alexander Prins Johan Friso genoemd. De bouw werd gegund na een aanbesteding aan een werf die al ervaring heeft met KNRM‑vaartuigen (onder meer eerdere orders voor de Van Wijk‑klasse).

De complete vlootvernieuwing van 75 reddingboten loopt sinds 2021 en moet in 2035 afgerond zijn. Het programma kost ongeveer 120 miljoen euro; bijna 70% is al toegezegd door schenkers en erflaters, voor de resterende circa 30% zoekt de Redding Maatschappij nog financiering. Voor negen van de dertien nieuwe boten is inmiddels een naamgever gevonden.