Grote bouwopdrachten sluizen Main-Donaukanaal en DEK

In dit artikel:

Het Oostenrijkse Strabag samen met de Duitse civieltechnische bedrijven Ed. Züblin en Bauer hebben de opdracht gekregen om de nieuwe dubbele schutsluis bij Erlangen in het Main-Donaukanaal te bouwen, zo maakte het Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg bekend. De bouw moet in 2027 starten; oplevering is gepland in 2034. De aanneemsom bedraagt circa 500 miljoen euro (tegenover 450 miljoen voor de zustersluis in Kriegenbrunn die Züblin-Bauer twee jaar geleden begon). Omdat de uitvoering zeven jaar duurt, kan de prijs nog sterk oplopen; er zijn clausules opgenomen voor het geval loon- of materiaalkosten boven bepaalde percentages stijgen.

De nieuwe sluis krijgt een verval van ruim 18 meter, twee 200 meter lange kolken en spaarbekkens om waterverbruik te beperken. Het werk vereiste het rooien van ongeveer acht hectare bos ten noorden van het huidige complex. De sluis maakt deel uit van zestien sluizen die samen een hoogteverschil van 243 meter overbruggen in het Main-Donaukanaal — een cruciale schakel in de circa 3.500 km lange trans-Europese vaarroute tussen Rotterdam en Constantza, met meer dan vier miljoen ton vracht per jaar en veel riviercruises (onder meer Amsterdam–Boedapest). De Duitse binnenvaartorganisatie BDB waarschuwde herhaaldelijk voor vertragingen uit vrees voor een verkeersinfarct bij uitval van verouderde sluizen; de startdata zijn al meerdere keren verschoven (eerst 2024/2025).

Bijna gelijktijdig gaf het WNA Datteln de eerste fase van de nieuwe sluis Bevergern in het Dortmund-Emskanaal aan Bunte; dit project liep jaren vertraging op (oorspronkelijke doelstelling voor 135-meterschepen was 2017, nu streeft men op 2030).