Grote hotelketens als Four Seasons en Ritz-Carlton zetten in op eigen luxe cruiseschepen
In dit artikel:
Luxe hotelmerken stappen massaal in de cruisemarkt en laten eigen, kleinschalige schepen bouwen om rijke gasten privacy, persoonlijke service en exclusieve routes te bieden — een reactie op de trend bij reguliere cruisemaatschappijen om steeds grotere schepen te bouwen. De beweging zette door nadat The Ritz‑Carlton in 2022 zijn luxe cruisejacht introduceerde; sindsdien volgen Four Seasons, Aman, Orient Express, VidantaWorld en Waldorf Astoria met eigen projecten.
Ritz‑Carlton zette de toon met drie jachten — Evrima (2022), Ilma (2024) en Luminara (2025) — die als drijvende vijfsterrenhotels functioneren. Een week in de Middellandse Zee kan extreem duur uitvallen; prijzen lopen op tot tienduizenden dollars per hut. De Luminara (149 suites) vaart in februari een tweeweekse tocht van Hongkong naar Singapore met tarieven tussen ongeveer 20.000 en 98.000 euro.
Four Seasons bouwt een vloot van minstens drie schepen. Het eerste, Four Seasons I, wordt begin volgend jaar verwacht; het 207 meter lange schip van Fincantieri telt 95 hutten, meerdere restaurants, spa, zwembad en andere luxe faciliteiten. Twee zusterschippen (II en III) staan gepland voor oplevering in 2027.
Aman, eigendom van Vladislav Doronin, breidt zijn resortportfolio uit naar zee met Amangati, in aanbouw bij T. Mariotti in Genua. Het 183 meter lange schip biedt slechts 47 suites en richt zich op maximale rust en privacy; inzetgebied wordt de Middellandse Zee in 2027.
Onder de Accor‑paraplu bouwt Orient Express het zeiljacht Corinthian bij Chantiers de l’Atlantique in Saint‑Nazaire. Met 220 meter lengte en 4.500 m² zeil wordt het het grootste zeilschip ter wereld, met ruimte voor maximaal 110 gasten in 54 suites; de eerste proefvaart staat voor juni 2026 gepland.
VidantaWorld richt zich op luxe transformatie van bestaand tonnage: Vidanta Elegant, grondig herontworpen na aankoop in 2017, bood plaats aan 216 gasten; de geplande start in 2025 is uitgesteld naar 2026. Waldorf Astoria werkt aan een nieuw riviercruiseship voor de Nijl — vijf dekken en 29 suites — met verwachte indienststelling eind 2026.
De gezamenlijke motivatie is duidelijk: kleinere, op maat gemaakte schepen leveren exclusiviteit en hogere opbrengst per gast, kunnen kleinere havens aandoen en versterken het merk‑ervaringsproduct van high‑end hotelketens. Tegelijkertijd zetten de projecten een nieuwe koers in de cruiserij, waar ultraluxe kleinschaligheid een opkomend nichesegment vormt.