Höegh-CEO Andreas Enger: 'Niet slim als VS onze nieuwste schepen weert'

In dit artikel:

Donald Trump heeft voorstellen gedaan voor torenhoge heffingen op Chinese schepen, die tot een miljoen dollar per havenbezoek kunnen oplopen. Dit zou ook gevolgen kunnen hebben voor schepen van westerse rederijen die in China zijn gebouwd. Andreas Enger, CEO van Höegh Autoliners, waarschuwt dat dit vernietigend kan zijn voor de Amerikaanse economie en de wereldwijde scheepvaart.

Höegh Autoliners, met 2500 havenaanlopen per jaar, heeft slechts een klein aantal van deze in de VS. Toch zou een wijziging in het handelsbeleid verstrekkende gevolgen hebben voor het bedrijf, dat voor het merendeel afhankelijk is van schepen die in China zijn vervaardigd. Enger wijst erop dat 84% van de moderne car carriers in China wordt gebouwd, en dat het uitsluiten van deze schepen de Amerikaanse exportcapaciteit en strategische logistiek schaadt. Zelfs het Amerikaanse leger maakt gebruik van dergelijke schepen.

Bovendien zou het voor Höegh technisch mogelijk zijn om met oudere schepen te blijven opereren, maar dit zou leiden tot hogere kosten en milieuschade, wat ook de Amerikaanse producenten zou raken. Enger pleit voor een gefundeerde handelsstrategie die de Amerikaanse productie versterkt zonder de toegang tot wereldmarkten te beperken, waardoor bedrijven die in de VS investeren ook economisch kunnen blijven floreren.