Hagland krijgt 22 miljoen subsidie voor allereerste ombouw van bulkcarriers tot batterijschepen

In dit artikel:

De Noorse rederij Hagland Shipping gaat vier shortsea-bulkcarriers ombouwen tot volledig elektrisch aangedreven schepen. De Noorse staatsinstelling Enova stelt daarvoor bijna 22,4 miljoen euro beschikbaar. De schepen krijgen elk een batterij van 40 MWh. In plaats van langdurig aan de kade te laden, worden lege batterijen in de haven vervangen door volle exemplaren. Zen exploiteert de benodigde wissel- en laadinfrastructuur. Ook worden de schepen uitgerust met vleugelzeilen om het energieverbruik te verlagen.

Een van de schepen is de in 2023 bij Royal Bodewes in Foxhol gebouwde Hagland Progress. De vloot gaat langs de Noorse kust en naar bestemmingen in Noord-Europa varen. In de haven van Kristiansand komt bij Gismerøya, nabij Mandal, een laad- en wisselstation dat eind 2028 klaar moet zijn. Hagland Shipping noemt de subsidie belangrijk, maar wijst nog op openstaande vragen over infrastructuur, praktische uitvoering en regelgeving.

De steun maakt deel uit van een Enova-programma van circa 40 miljoen euro voor twaalf batterijschepen en twee laadstations. De projecten moeten gezamenlijk jaarlijks 21.300 ton CO₂-uitstoot besparen.