Havencongestie jaagt vervoerders op kosten

In dit artikel:

Congestie in de Rotterdamse haven zorgt dit jaar voor miljoenen extra kosten bij vervoerders en overslagbedrijven, zo blijkt uit een enquête van Nieuwsblad Transport (124 bedrijven). 94% van de respondenten ondervindt hinder; 88% zegt dat de situatie in 2025 is verslechterd. De binnenvaart en inland terminals worden het zwaarst getroffen: wachttijden voor binnenvaartschepen liepen op tot gemiddeld 56 uur in Rotterdam en 126 uur in Antwerpen. Een kwart van de bedrijven meldde in de afgelopen twaalf maanden schade van meer dan €250.000; 12% verloor boven €500.000 en 8% meer dan €1 miljoen.

De opstopping wordt veroorzaakt door een mix van tijdelijke en structurele factoren. Tijdelijke oorzaken zijn onder meer de wisseling van grote oceanallianties (zoals Hapag‑Lloyds overstap naar Maersk), handelsversnelling door aangekondigde importheffingen (VS) en het mijden van de Rode Zee vanwege Houthi‑bedreigingen. Structureel speelt de groei naar megaschepen (tot circa 24.000 teu), waardoor duizenden containers in korte tijd moeten worden verwerkt.

Bedrijven pleiten voor meer terminalcapaciteit, extra personeel en materieel, betere doorstroming voor trucks en sterkere ontsluiting van het achterland via binnenvaart. Ook worden krapper tijdslotbeleid, beperkte openingstijden van dc’s en het ontbreken van 24‑uurs landzijdig vervoer genoemd als knelpunten. Respondenten roepen Havenbedrijf en politiek op meer prioriteit te geven aan maatregelen die weg‑ en binnenvaartvervoer ontlasten en grotere schepen beter spreiden over terminals en tijd.