Havendebat Amsterdam: 'Geef prioriteit aan industrie en haven'

In dit artikel:

Tijdens het Havendebat Amsterdam op vrijdag 19 juni in het Bimhuis stond de toekomst van de haven centraal, met discussies over havenontwikkeling, woningbouw en de energietransitie. Havenbedrijf Amsterdam-CEO Koen Overtoom riep het stadsbestuur op niet alleen vanuit de woningnood te denken, maar ook ruimte te blijven reserveren voor industrie, logistiek en maritieme bedrijven. Hij waarschuwde dat bedrijventerreinen in Amsterdam steeds verder onder druk komen te staan, terwijl ze volgens hem juist cruciaal zijn voor de economie van de regio en voor bedrijven als Tata Steel en Damen.

Tegelijkertijd werd benadrukt dat de haven een sleutelrol speelt in de verduurzaming van de economie. Bestaande olie- en terminallocaties worden steeds vaker ingezet voor biobrandstoffen, offshore wind en straks mogelijk ook waterstof. De uitbreiding van de Zeesluis bij IJmuiden maakt het bovendien mogelijk dat grotere schepen en onderdelen voor windparken het Noordzeekanaalgebied bereiken. Gedeputeerde Esther Rommel noemde het Noordzeekanaal daarom “de slagader naar ons economische hart”.

Ook de veranderingen in goederenstromen kwamen aan bod. De overname van de locatie van Koopman Car Terminal door Hyundai zorgt voor een toename van het aantal roll-on/roll-off-schepen in de haven, wat nieuwe kansen biedt voor havenactiviteiten nu de kolenoverslag afneemt.

Daarnaast werd opnieuw aangedrongen op snelle besluitvorming over de vernieuwing van het gemaal bij IJmuiden. Volgens de sprekers zijn pompen daar technisch versleten en is het complex kwetsbaar, maar Den Haag heeft het project voorlopig niet willen starten wegens geldgebrek, terwijl een volledige vernieuwing naar schatting circa 2 miljard euro kost. Het debat werd georganiseerd door Nieuwsblad Transport, ORAM en Port of Amsterdam.