Havenvisie 2050 krijgt brede steun: 'Drie stemmen tegen is voor de gemeenteraad Noord-Koreaans'
In dit artikel:
Dinsdagavond werd in Rotterdam de 62 pagina’s tellende Havenvisie 2050 officieel gepresenteerd en symbolisch met een drone aangeboden aan demissionair minister Vincent Karremans en havenwethouder Robert Simons. Het document biedt een gemeenschappelijke routekaart voor overheden, bedrijven en andere belanghebbenden en heeft brede steun in de gemeenteraad (slechts drie tegenstemmen). De kern: behoud de industrie in Rotterdam en combineer economische groei met verduurzaming en leefbaarheidswinst.
De visie pleit voor een concurrerende, tegelijk duurzame haven met slimme en schone logistiek; een industrie die klimaatneutraal, circulair en rendabel opereert; betere kwaliteit voor leefomgeving, natuur en milieu; en een toekomstbestendige arbeidsmarkt. Meer dan honderd bedrijven en organisaties – van terminaloperators en het ministerie van EZK tot milieuactivisten als Extinction Rebellion – werkten mee aan het plan.
Sprekers bij de presentatie benadrukten dat de randvoorwaarden door het Rijk geregeld moeten worden om investeringen binnen te halen en te houden. Havenwethouder Robert Simons wees op recente verliezen: vijf grote groene projecten haakten af omdat voorwaarden niet goed waren, en Shell demonteert een fabriek. Directeur Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf benadrukte dat verduurzaming alleen lukt als de industrie in Rotterdam blijft en niet verschuift naar landen als de VS of China.
Victor van der Chijs (Deltalinqs) waarschuwde dat het succes van de visie afhangt van beslissingen in Den Haag over thema’s als een gelijk speelveld, netcongestie (beperking in elektriciteitsnet), stikstofregelgeving, energiekosten en nettarieven. Karremans erkende die rol van de overheid: ondernemers moeten ondernemen, maar de overheid moet randvoorwaarden en investeringen regelen. Hij waarschuwde tegelijk tegen twee uitersten: volledige ontkoppeling van de haven of onverantwoorde voortzetting van het oude model. Bedrijven willen volgens hem verduurzamen, maar realistisch en met oog voor welvaart en werkgelegenheid.
Burgemeester Carola Schouten benadrukte dat de visie ook moet zorgen dat omwonenden kunnen blijven profiteren van welvaart en dat hun leefomgeving wordt meegenomen in de transitie. De betrokkenheid van de lokale gemeenschap is in het proces meegenomen.
Kortom: de Havenvisie 2050 zet Rotterdam in als duurzame en concurrerende Europese havenknooppunt, maar realiseerbaarheid hangt sterk af van politieke keuzes en financiële middelen op rijksniveau om knelpunten als netcapaciteit, stikstof en kostenstructuren op te lossen.