Hindernissen stapelen zich op voor wereldwijde scheepvaart

In dit artikel:

Het mondiale scheepvaartverkeer krijgt opnieuw te maken met knelpunten: het Panamakanaal, de Rode Zee/Suez-route en de Straat van Singapore melden nieuwe problemen. De Panama Canal Authority kondigde aan dat vanaf 3 juli de maximale diepgang voor schepen in de neopanamax-sluizen wordt teruggebracht van 15,24 m naar 15,09 m. Die maatregel is bedoeld om de doorgang veilig en betrouwbaar te houden nu weerkundigen een krachtige El Niño voorspellen die in het kanaal voor ernstige droogte kan zorgen. Tegelijk zorgt de blokkade van de Straat van Hormuz ervoor dat vooral Azië meer olie en gas uit de VS via Panama laat vervoeren, wat de druk op het kanaal vergroot.

In het Midden-Oosten escaleert de situatie doordat de Houthi’s dreigen dat Israëlische schepen de Rode Zee niet meer mogen passeren; gevolgen voor ander verkeer zijn nog onzeker. En in de Straat van Singapore zonk op 5 juni het containerschip Golden Star 1 (380 teu) nabij Batam; alle negen opvarenden werden gered. Singaporese autoriteiten waarschuwen voor drijvende containers als gevaar voor de scheepvaart.