Hogere dieselprijs kan totale binnenvaartkosten tot 9% opdrijven

In dit artikel:

De dieselprijs steeg volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) van ongeveer €1,81 per liter in de eerste week van februari 2026 naar €2,52 begin april, een toename van 39%. Als die stijging volledig wordt doorberekend in de brandstofkosten, kunnen de totale transportkosten in de binnenvaart met 5 tot 9% oplopen. Brandstof maakte in 2024, exclusief duwvaart, 12 tot 23% van die kosten uit.

De analyse houdt verband met de spanningen in het Midden-Oosten en de gevolgen daarvan voor de energiemarkt. Vervoerders hoeven de hogere rekening niet volledig zelf te dragen: via brandstofclausules kunnen zij kosten aan verladers doorberekenen. Hoeveel dat wordt, hangt af van contractuele afspraken en de snelheid waarmee tarieven mogen worden aangepast.

Het effect op het vervoersvolume is onzeker. Op basis van uiteenlopende bestaande studies schat het KiM dat een kostenstijging van 5 tot 9% kan samenhangen met een daling van 1 tot 23% in het aantal tonkilometers. Die bandbreedte is geen actuele KiM-prognose en verschilt per ladingtype en afstand. De internationale binnenvaart verbruikte in 2025 gemiddeld 71 miljoen liter scheepsdiesel per maand; de binnenlandse scheepvaart circa 32 miljoen liter. Op langere termijn kunnen bedrijven en consumenten hun vervoer en brandstofgebruik aanpassen.