'Huidig overliggeld niet acceptabel'

In dit artikel:

Binnenvaartschipper Wilmer van Zijverden (1994) van het droge-ladingschip Marina pleit voor de invoering van de Europese overliggeldregeling uit 2023. Volgens hem krijgen schippers die moeten wachten op laden of lossen nu vaak nog een vergoeding volgens de oude Nederlandse regeling: 31,90 euro per uur. Die regeling werd in 2015 afgeschaft, maar de verouderde bedragen worden in de praktijk nog geregeld gebruikt bij vrachtonderhandelingen.

Van Zijverden vindt het bedrag niet in verhouding tot de kosten. Zijn schip, met drie bemanningsleden en een waarde van ongeveer een miljoen euro, moet voortdurend beschikbaar blijven. Ook ’s nachts moet de bemanning direct kunnen vertrekken wanneer er wordt gebeld. Ter vergelijking noemt hij de wachttarieven voor vrachtwagens, die volgens hem na een uur wachten ongeveer 60 euro per uur bedragen.

De binnenvaartcoöperatie NPRC probeert voor haar leden de Europese regeling toe te passen. Die levert ruim 50 euro per uur op en bevat bovendien een inflatiecorrectie. Toch blijft de oude vergoeding bestaan, omdat schippers tijdens onderhandelingen vaak alsnog instemmen met toepassing van de voormalige Nederlandse regeling. Van Zijverden wil daarom dat de sector vanaf 1 januari gezamenlijk uitsluitend nog de Europese regeling gebruikt. Ook in België, waar een geïndexeerd wettelijk tarief geldt, wordt volgens hem vaak slechts de helft aangeboden.

Van Zijverden vaart samen met zijn vrouw, hun jongste dochter en een jongen die een schippersopleiding volgt. Hij koos voor de binnenvaart nadat hij, na een opleiding tot elektricien en werk in de bouw, twee weken had meegevaren. In 2023 investeerde het gezin in de jongere en grotere Marina. Het schip vervoert vooral veevoer, kunstmest en staalrollen in Nederland, België en Frankrijk.

De familie heeft de afgelopen jaren veel reparaties moeten laten uitvoeren door verborgen gebreken aan het schip. Ondanks die tegenslagen zegt Van Zijverden, die christelijk is, dat het gezin financieel steeds werd geholpen wanneer dat het hardst nodig was. De kinderen verblijven doordeweeks op een internaat in Krimpen aan den IJssel, waardoor het gezin tijdens weekenden rekening moet houden met de beperkte bereikbaarheid van het schip en het ontbreken van een autosteiger.