Iets meer vracht op Duitse binnenwateren in 2024

In dit artikel:

In 2024 noteerde de Duitse binnenvaart voor het eerst in drie jaar weer een kleine groei: zowel de omzet als het vervoerde tonnage namen licht toe. Volgens het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), dat de cijfers eind oktober publiceerde, steeg de omzet van €41,5 naar €43,4 miljard en nam het tonnage toe van 171,7 naar 173,8 miljoen ton. Op de langere termijn blijft echter een dalende trend zichtbaar: in 2014 lag het vervoer nog op 228,5 miljoen ton.

Het grootste deel van de lading ging over de Rijn (149,3 mln ton, +2,2%), gevolgd door het West-Duitse kanalengebied (32,0 mln, +2,4%) en het Mittellandkanaal (16,6 mln, -0,5%). Sterke procentuele groeiers waren de Donau (+17,5%) en het Main-Donaukanaal (+24,5%), terwijl het Elbegebied door jaren van lage waterstanden juist 8,1% verloor (12,2 mln ton).

Qua goederen domineerden ertsen, stenen en grondstoffen met 44,9% van het volume, ondanks een daling van 3,4%. Minerale oliën en coke groeiden met 3,6% naar 34,5 mln ton; chemische producten klommen naar de derde plaats, deels doordat kolenvervoer afnam door het sluiten van kolencentrales. Containervervoer steeg licht naar 1,88 mln ton.

Op personeelsterrein nam het aantal stageplaatsen toe (208 → 231), maar daalde het totaal aantal medewerkers van 6.185 naar 5.906 (4.358 varend, 1.548 wal). De 582 binnenvaartbedrijven realiseerden een gezamenlijke omzet van €1,78 miljard, nagenoeg gelijk aan 2022.