ILT kan volgend jaar te weinig buitenlandse zeeschepen controleren

In dit artikel:

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) verwacht in 2027 minder buitenlandse zeeschepen te kunnen controleren dan Nederland volgens de afspraken van het Paris MoU moet doen. De dienst wijst op nieuwe taken, zoals toezicht op de schaduwvloot, en op een kleinere inspectiecapaciteit door gewijzigde arboregels. Daardoor wordt de zogenoemde ‘fair share’ aan havenstaatcontroles waarschijnlijk niet gehaald.

Voor de binnenvaart wil de ILT haar AI-risicomodel verder ontwikkelen en in 2027 delen met toezichtpartners. Het model moet helpen veiligheidsrisico’s en overtredingen gerichter op te sporen. Ook zet de dienst elektronische plaatsbepaling, drones en ‘snuffelpalen’ in, onder meer voor toezicht op varend ontgassen.

Andere prioriteiten zijn slechte stookolie en de cyber- en fysieke veiligheid van zeehavens. Door bezuinigingen moet de ILT scherper kiezen: sommige taken worden minder intensief uitgevoerd, alleen op de waakvlam gezet of beëindigd. Daarnaast gaan vergunningtarieven omhoog om de kosten beter te dekken.