Jan De Nul baggert voor alternatieve handelsroute tussen Europa en Azië

In dit artikel:

Jan De Nul is gestart met baggerwerken voor de Anaklia Deep Sea Port aan de Zwarte Zee in Georgië. De nieuwe haven moet een belangrijke toegangspoort worden tot de Middencorridor, de handelsroute tussen China en Europa via Centraal-Azië, de Kaspische Zee, Azerbeidzjan en Georgië. Die route geldt als alternatief voor verbindingen via Rusland en het Suezkanaal.

De baggerschepen Tristão da Cunha en Al-Idrisi verdiepen het toegangskanaal tot 17,50 meter, zodat ook grote Panamax- en Post-Panamaxcontainerschepen de haven kunnen aandoen. Daarnaast wordt een zwaaikom aangelegd om schepen veilig te laten keren. Samen met het Georgische Prime Concrete bouwt Jan De Nul ook een golfbreker van ongeveer 1.400 meter, die de haven tegen golven moet beschermen.

De baggerwerken duren tot eind 2026; de golfbreker moet eind 2027 klaar zijn. In de eerste fase krijgt de haven een capaciteit van 600.000 teu per jaar. Tegen 2035 moet die in een tweede fase worden uitgebreid tot één miljoen teu.