Jorvik trapt 2026 af voor Royal Bodewes

In dit artikel:

Royal Bodewes leverde maandag 12 januari in de Eemshaven het eerste schip van 2026 af: bouwnummer 715, de Jorvik, overgedragen aan Eureka Shipping uit Limassol (met een bijkantoor in Bergen). Het vaartuig was eerder op 18 juli 2025 dwarsgeplaatst te water gelaten in Foxhol; de doop door Ann‑Louise Grahed van charteraar Schwenk Zement vond wegens planning pas op 16 oktober plaats.

Op 5 januari sleepten Waterpoort en Gruno IV de Jorvik uit de werf. Na calibratie en compenseren in Delfzijl volgde op 6 januari een proefvaart op de Eems; een tweede proefvaart vond plaats op 7 januari waarna het schip onder agentschap van Amasus Agencies in de Eemshaven ligplaats koos. Tijdens de oplevering droeg werfagent Amasus het vaartuig over aan owners agent Broekman Logistics; kort daarna vertrok de Jorvik onder kapitein Alf Gunnar Kjaer richting Rostock om de eerste lading voor Noorwegen te laden.

De Jorvik is hekkensluiter van een serie van acht zelflossende cementcarriers (bouwnummers 708–715) met straalbuis, gebouwd voor Eureka (een joint venture van SMT Group en CSL). Zusterschepen zoals Aalborg White (708), Kongsdal, Norden, Ulvik, Solvik en Florvik werden tussen 2019 en 2023 afgeleverd; Molvik (714) volgde 27 oktober vorig jaar. Molvik en Jorvik hebben geen ijsklasse, in tegenstelling tot het eerste zestal.

Technische gegevens: LOA 89,98 m, LBP 84,98 m, breedte 12,50 m, holte 8,60 m, GT 2.627, DWT 4.252, ruiminhoud circa 136.500 cft. Laad‑ en losinstallatie (Lovik) kan tot ~1.000 ton/uur laden en circa 250 ton/uur lossen. Voortstuwing door een 1.325 kW ABC 6DZC 1000 hoofdmotor; er is privé‑accommodatie voor tien bemanningsleden.