Kans dat bemanning overvallen wordt aan boord in Azië stijgt
In dit artikel:
In 2025 nam het aantal gemelde piraterij- en gewapende overvalincidenten op Azië-gerelateerde schepen toe, maar ernstige confrontaties en ontvoeringen bleven uit. Het ReCAAP Information Sharing Centre (ISC) rapporteert 132 incidenten in 2025, een stijging van 23% ten opzichte van 107 in 2024. De Straat van Malakka en Singapore vormden met 108 incidenten de brandhaard: dat is een toename van 74% en het hoogste geregistreerde aantal in de periode 2007–2025. De regio is kwetsbaar door intensieve commerciële scheepvaart, tal van eilanden als schuilplaatsen en historisch beperkte handhaving.
De overvallen vonden vooral ’s nachts plaats (20.00–06.00 uur). Piraten benaderden schepen met eigen boten, stapten aan boord, namen onderdelen, goederen en persoonlijke bezittingen mee en verdwenen weer; in veel gevallen bleven bemanningsleden ongedeerd. Ongeveer 87% van de incidenten deed zich voor in de eerste zeven maanden van 2025 (januari–juli). In ongeveer de helft van de gevallen werd uiteindelijk niets buitgemaakt, vermoedelijk doordat bemanning of patrouilles de overvallers afschrikten. Meer dan de helft van de incidenten (52%) trof bulkcarriers; tankers betroffen 23%, containerschepen 10%, sleepboten/binnenvaartschepen 12% en algemene vracht 3%.
Hoewel het merendeel als relatief licht van aard werd ingeschat — 53% in 2025 tegenover 44% in 2024 zonder wapengebruik of letsel — deden zich ook gewelddadigere voorvallen voor: in 8% van de gevallen werden bemanningsleden vastgebonden, in 3% bedreigd en in 3% gewond. Ontvoeringen van bemanning in de Zee van Celebes bleven voor het vijfde jaar afwezig; begin 2025 verlaagde de Filipijnse kustwacht het ontvoeringsdreigingsniveau daar van “Matig Laag” naar “Laag”.
Een duidelijke kentering trad op na juli 2025, toen Indonesische autoriteiten meerdere verdachten arresteerden, vooral rond de Straat van Singapore en de Riau-archipel. Opsporingsdiensten maakten gebruik van camerabeelden vanaf schepen om daders te identificeren. Op 9 juli werden acht verdachten op een boot onderschept tijdens een poging een tanker te enteren; later in juli volgden nog aanhoudingen, waaronder een vermoedelijke coördinator. Bij doorzoekingen werden mobiele telefoons, methamfetamine en gestolen scheepsonderdelen gevonden. Verdachten worden verdacht van zware diefstal, heling en betrokkenheid bij georganiseerde misdaad. Na deze ingrepen daalde het aantal incidenten fors in de maanden augustus–december.
ReCAAP ISC waarschuwt dat drukke vaarwegen blijvende risico’s vormen en benadrukt dat actieve handhaving en arrestaties een afschrikwekkend effect hebben. Krishnaswamy Natarajan van ReCAAP prees met name de inzet van de Filipijnse kustwacht en noemde de samenwerking met lokale overheden een belangrijke factor in het terugdringen van incidenten.