Kapitein Amadeus Gold: 'Ik was te moe en daarom liep het schip aan de grond'

In dit artikel:

Bij de eerste zitting van het Tuchtcollege in Amsterdam stond de vraag centraal hoe het 87 meter lange vrachtschip Amadeus Gold op 9 december 2024 aan de grond kon lopen in het Odensefjord (Denemarken). Tegen de Nederlandse kapitein is gesteld dat hij geen deugdelijke reisvoorbereiding had getroffen, waardoor het ongeval mogelijk werd.

Het schip, geladen met staalplaten, vertrok uit Rotterdam; de kapitein was vanuit Miami ingevlogen en arriveerde vermoeid, wat de overdracht door de voorganger verstoorde. Aan boord bleek volgens de kapitein de bemanning onvoldoende kennis van het schip te hebben: een stuurman wist niet waar bij het bunkeren de aansluitslangen waren en er was aanvankelijk geen machinist aanwezig totdat de kapitein daar herhaald om had moeten vragen bij de rederij. Technische ondersteuning faalde ook: het ECDIS beschikte niet over de juiste kaarten voor het gebied, waardoor navigatie grotendeels op buitenboeiing en lichtlijnen berustte. Er was geen uitkijk op de brug en er voer geen loods mee, omdat de kapitein aangaf het gebied vaker te kennen.

Rond 01:30 uur raakte de kapitein gedesoriënteerd nadat hij een rode boei aan stuurboord zag; met circa 6 knopen schoof het schip buiten de vaargeul en strandde. De Amadeus Gold werd pas na vijf dagen losgesleept en naar Odense gebracht; inspecties toonden beperkte schade, geen lekken en geen gewonden.

De kapitein verscheen via een liveverbinding uit Curaçao en erkende enkele verkeerde beslissingen, maar benadrukte ook de rol van de rederij en zei van zichzelf dat “hij een trotse man is die graag doet wat hij heeft beloofd”. Een dag voor het incident had hij de rederij gevraagd hem van boord te halen wegens vermoeidheid en onbekwame bemanning. De rederij De Bock Maritiem (Alkmaar) was niet aanwezig bij de zitting. De uitspraak is gepland op 27 maart.