KBN: 'grote zorgen over alcohol in de binnenvaart'

In dit artikel:

Drie recente ongevallen — een stuurvrouw die de sluisdeur van Iffezheim beschadigde, een vrachtschipper die op een vol passagiersschip van Zonnebloem botste en een tankkapitein die een ander binnenvaartschip ramde — hadden alcoholgebruik van de roerganger als gemeenschappelijke factor. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) waarschuwt dat dergelijke incidenten tekenen zijn van een toenemend alcoholprobleem binnen de binnenvaart, vooral de afgelopen twee jaar, en dringt daarom bij het ministerie aan op meer controles. Tegelijk erkent KBN dat de sector zelf meer moet doen: er worden workshops georganiseerd om werkgevers en bemanning bewuster te maken van signalen van overmatig drinken, hoe je de boordcultuur doorbreekt en hoe je collega’s of leidinggevenden aanspreekt of ondersteunt bij verslavingsproblematiek.

Praktische drempels bemoeilijken bestrijding: juridisch gezien mogen werkgevers niet eenvoudig zelf alcoholtesten uitvoeren vanwege arbeidsrechtelijke bescherming, en het is lastig na te gaan of een schipper daadwerkelijk bevoegd is — in plaats van een fysiek vaarbewijs toont een schipper via een QR-code zijn bevoegdheid, iets wat handhavers als ILT kunnen controleren maar werkgevers niet. KBN heeft deze knelpunten bij ministerie en ILT gemeld en vraagt om meer ruimte voor controles en handhaving, maar er is nog geen oplossing gevonden. De combinatie van veiligheidsrisico’s, beperkte controleopties en een bestaande drinkcultuur aan boord maakt volgens KBN snelle actie zowel van de overheid als van de branche zelf noodzakelijk.