KBN mist structurele aanpak voor vaarwegen in Prinsjesdagplannen

In dit artikel:

De Nederlandse infrastructuur krijgt volgens de Prinsjesdagplannen 1,5 miljard euro extra voor groot onderhoud. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) vindt dat bedrag echter onvoldoende om de achterstanden op het vaarwegennet weg te werken. De brancheorganisatie pleit daarom voor een meerjarig investerings- en financieringsplan, zodat onderhoud en vernieuwing voorspelbaar kunnen worden aangepakt.

Voor het hoofdvaarwegennet is in 2027 circa 1,67 miljard euro begroot, waarvan bijna 980 miljoen voor onderhoud en vernieuwing. Van aanvullende middelen voor Rijkswaterstaat gaat 181 miljoen euro naar vaarwegen. KBN wil dat geld eerder beschikbaar komt voor urgente projecten en ziet ook publiek-private financiering, bijvoorbeeld via de Nationale Investeringsinstelling, als mogelijke aanvulling. Bezuinigingen op brugbediening kunnen volgens de organisatie leiden tot langere wachttijden, omvaarroutes en het verdwijnen van bestemmingen.

KBN benadrukt daarnaast dat de bevaarbaarheid van rivieren onderdeel moet blijven van het rivierbeleid. De gereserveerde 100 miljoen euro voor bevaarbaarheid binnen Ruimte voor de Rivier 2.0 kan onder meer worden ingezet tegen rivierbodemerosie. Schepen die met minder diepgang kunnen varen zijn nuttig, maar kunnen gebrekkig vaarwegonderhoud niet vervangen.

De organisatie vindt de kabinetsdoelen voor de modal shift te weinig ambitieus. Het jaarlijks verplaatsen van 441.000 containertransporten van de weg naar binnenvaart en spoor zou volgens KBN slechts ongeveer 0,7 procent minder wegvervoer opleveren. Dat is volgens de branche onvoldoende nu de binnenvaart en het spoor marktaandeel verliezen en de wegen steeds drukker worden.

Verder steunt KBN het gelijktrekken van het minimumjeugdloon voor BBL-leerlingen, omdat werken en leren belangrijk zijn voor instroom in de binnenvaart. De organisatie wil de accijnsvrijstelling voor binnenvaartbrandstof behouden: extra belasting bovenop RED III en ETS2 zou verduurzaming financieel bemoeilijken. Tegelijk komt 34,7 miljoen euro beschikbaar voor walstroom op Rijksligplaatsen en wordt gewerkt aan een internationaal emissielabel voor binnenvaartschepen.