Kilometers minder kabel, tweede leven voor boegschroef en 3D-geprinte boot: circulair rondje op Europort
In dit artikel:
Eurocommissaris Wopke Hoekstra riep tijdens het Maritime Awards Gala op de vooravond van Europort 2025 in Ahoy op om Europa uit te laten groeien tot kampioen van de circulaire economie. Op de maritieme beurs stonden talloze praktijkvoorbeelden van die ambitie: de Maritime Sisters hadden een Circulaire Route uitgezet met tien cases, vaak gebaseerd op samenwerkingen tussen bedrijven.
Een opvallend project is de gezamenlijke aanpak van Damen, Alewijnse en TKF om het kabelgebruik in nieuwbouwschepen flink terug te dringen. Alewijnse rekent op ongeveer 20% minder kabellengte, wat bij een jaarlijks verbruik van circa 2 miljoen meter grote winst oplevert in kosten, gewicht en materiaalefficiëntie. AEGIR‑Marine won de Schuttevaer Award 2025 voor het renoveren van versleten boegschroeven tot nieuwbouwniveau, waardoor deze onderdelen opnieuw zo’n twintig jaar inzetbaar zijn; certificering en regelgeving worden afgestemd met Bureau Veritas.
Andere voorbeelden op de route laten zien hoe breed circulair denken is: NIM ontwikkelt retrofitkits om scheepsmotoren op methanol te laten draaien; CEAD produceert in drie dagen een zes meter lange boot met thermoplastische composieten via 3D‑printen; Holland Shipyards kiest bij veerboten voor aluminium om verflagen te beperken; en Econowind levert VentoFoils (mechanische zeilen) die het brandstofverbruik met 7–20% kunnen verminderen en de levensduur van schepen verlengen. Ook Van Oord illustreerde circulaire inzet door het hefschip Svanen (bouwjaar 1991) al drie keer ingrijpend te transformeren voor nieuwe taken.
Kabinetsgezant Marja van Bijsterveldt beoordeelde de route positief: ze zag oplossingen door de hele keten — van ontwerp en onderhoud tot hoogwaardig hergebruik — en prees de innovatiekracht en het ondernemersvernuft van de Nederlandse maritieme maakindustrie. De cases tonen zowel technische innovaties als economische en regelgevende samenwerking die nodig zijn om de scheepvaart duurzamer en meer circulair te maken.