Laagwater bereikt historisch dieptepunt, maar Rijnvaart valt niet stil

In dit artikel:

De Rijn zakt richting een historisch laag waterpeil, met op 1 augustus bij Kaub een verwachte stand van 24 centimeter. Dat maakt vervoer naar het Boven-Rijngebied lastiger en duurder, maar volgens Louis Bosman van logistiek dienstverlener Interrijn is de binnenvaart nog niet vastgelopen. Bosman zegt dat er elke dag opnieuw moet worden gezocht naar trajecten waar schepen nog kunnen varen, en dat ook in eerdere extreem droge jaren – zoals 2018, toen Kaub op 25 centimeter stond – het vervoer niet volledig stilviel.

Volgens Bosman kunnen vooral kleinere schepen van 80 tot 85 meter nu langer doorvaren omdat zij minder diep steken dan grotere 110-meter schepen. Ook extra duwbakken helpen om containerstromen op peil te houden. Daarnaast komt de bouwvak goed uit, omdat kleinere zand- en grindschepen daardoor op de Rijn inzetbaar zijn en de vraag wat afneemt door vakanties. Wel zijn er minder chauffeurs en vrachtwagens beschikbaar.

Bosman benadrukt dat de weg en het spoor de binnenvaartvolumes nooit volledig kunnen opvangen en vaak geen goedkoper alternatief zijn. Bedrijven hebben bovendien voorraad opgebouwd uit voorzorg tegen hoge gasolieprijzen en geopolitieke onzekerheid. Zijn boodschap: de situatie vraagt om creativiteit, maar met slim plannen, alternatieve routes en combinaties van vervoer blijft er veel mogelijk.