Laagwater raakt Belgische binnenvaart hard

In dit artikel:

Extreme hitte en droogte hebben deze zomer de Belgische binnenvaart ernstig gehinderd. Op het Albertkanaal en het Kanaal Brussel-Charleroi konden schepen veel minder lading meenemen, waardoor logistieke bedrijven en schippers met hogere kosten en vertragingen te maken kregen. Op het Albertkanaal lag de belading vaak tussen 30 en 50 procent; op het Kanaal Brussel-Charleroi vervoerde een schipper soms slechts 20 procent van zijn normale hoeveelheid.

Om waterverlies te beperken, liet De Vlaamse Waterweg schepen gegroepeerd schutten en werd schutwater teruggepompt. Dat verminderde het waterverbruik, maar zorgde wel voor langere wachttijden. De overheid omschrijft de situatie als ‘kritiek maar beheersbaar’ en zegt dat de gevolgen minder zwaar waren dan in 2018 en 2022. Schippers betwijfelen dat. Voorlopige ramingen schatten de economische schade op 16 tot 22 miljoen euro; definitieve cijfers zijn nog niet beschikbaar.