Loods valt van ladder en overlijdt, week ervoor ook al ernstig incident met hetzelfde schip

In dit artikel:

De Amerikaanse loods Phillip Brady (46) is op 12 januari om het leven gekomen na een val van de loodsladder bij het aan boord klimmen van het bulkschip Lowlands Luck voor de kust van Panama City (Florida). Brady viel toen hij probeerde via de ladder op het 199 meter lange schip te komen; zijn werkgever St. Andrew’s Bay Pilots meldt dat reddingspogingen niet meer konden voorkomen dat hij overleed. Hij laat een verloofde en twee kinderen achter. De precieze oorzaak van de val wordt nog onderzocht.

Het incident heeft een directe koppeling met een eerder, ernstiger voorval met hetzelfde schip op 8 januari. Toen raakten elf havenmedewerkers blootgesteld aan een gevaarlijke damp tijdens het schoonmaken van het ruim nadat cement was gelost; het reinigingsmiddel reageerde met cementresten en vormde zoutzuurdamp. Door dichte mist kon de gaswolk niet opstijgen en zakte die neer op aanwezige personen; allen hadden ademhalingsproblemen en één bemanningslid werd in kritieke toestand opgenomen. Een gespecialiseerd HAZMAT-team onderzocht het schip en gaf het later die dag vrij. Vier dagen daarna vond de fatale val plaats.

Lowlands Luck (IMO 9969209) is een bulkschip uit 2023 dat onder de Singaporese vlag vaart; eigenaar is Goodwill Maritime en scheepsmanager Cleanseas Shipmanagement.

Valpartijen van loodsen komen vaker voor bij het betreden of verlaten van zeeschepen. Al in 2021 waarschuwde de internationale loodsenorganisatie IMPA dat veel loodsladders niet aan voorschriften voldoen: ze hangen niet goed tegen de huid, hebben losse of beschadigde tredes of zijn vuil. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft strengere regels aangekondigd die vanaf 1 januari 2028 ingaan; daarin staat onder meer dat loodsladders elke drie jaar vervangen moeten worden en dat de omgeving van de opstap beter verlicht moet zijn.