Loods ziet veel meer tekortkomingen dan loodsenorganisatie IMPA meldt

In dit artikel:

Bij de overstap van loodsen naar schepen schort wereldwijd nog vaak iets aan de veiligheid, en volgens registerloods Arie Palmers van het Nederlandse Loodswezen is de praktijk zelfs slechter dan internationale cijfers laten zien. De internationale loodsenorganisatie Impa meldde op basis van 4.051 waarnemingen van ruim 740 loodsen dat in 13% van de gevallen sprake is van een onveilige situatie, maar Palmers zegt dat hij bij zijn eigen controles uitkomt op meer dan de helft van de loodsladders die niet volledig aan de regels voldoen.

Het grootste probleem zijn ondeugdelijke loodsladders en verkeerd aangebrachte retrieval lines, de lijnen waarmee een ladder weer aan boord kan worden gehaald. Volgens het Impa-onderzoek gaat het in 57% van de onveilige gevallen om een slechte ladder en is 43% van de laddergebreken te herleiden tot die lijnen. Opvallend is ook dat 89% van de onveilige situaties niet bij de autoriteiten wordt gemeld, waardoor het echte risico volgens Palmers onder de radar blijft.

Palmers twijfelt bovendien aan de kwaliteit van sommige gecertificeerde ladders en accessoires. Hij ziet regelmatig materiaal dat volgens hem niet aan de internationale norm ISO 799 voldoet, terwijl het wel is goedgekeurd door een klassenbureau. Formeel ligt de verantwoordelijkheid bij de kapitein, maar die moet vaak vertrouwen op certificaten en externe inspecties.

Volgens Palmers blijven dezelfde fouten zich herhalen, vooral bij de staanders aan het einde van de overstap. De oorzaak ligt volgens hem deels bij een gebrek aan kennis en opleiding: op maritieme opleidingen wordt volgens hem te weinig aandacht besteed aan het correct opbouwen en controleren van loodsladders. Wel ziet hij verbetering, omdat verouderde ladders minder vaak voorkomen en de aandacht voor veilige overstappen groeit. Via het meldsysteem Empa-Safe proberen loodsen elkaar ondertussen te waarschuwen voor schepen met bekende gebreken, al blijft ook daar het aantal meldingen achter bij de werkelijkheid.