Loodsladder wordt verbruiksartikel dat hooguit drie jaar meegaat
In dit artikel:
Vanaf 1 januari 2028 gelden er strengere regels voor loodsladders in de zeevaart, waarbij deze als verbruiksgoederen worden gezien die elke drie jaar moeten worden vervangen en maximaal twee jaar aan boord gebruikt mogen worden. Deze wijziging, geïnitieerd door de International Marine Pilot Association (IMPA) en vastgesteld door de International Maritime Organization (IMO), vervangt de eerdere 30-maandelijkse ‘load test’. Daarnaast zijn ook verplichte eisen ingevoerd voor de verlichting bij het aan boord gaan van de loods, waar eerder alleen adviezen voor bestonden.
De nieuwe regels zijn ontwikkeld door een internationale werkgroep van loodsen uit verschillende landen, waaronder Nederland. Scheldeloods Arie Palmers was namens Nederland betrokken bij het langdurige proces van overleg en tekstontwikkeling. Volgens hem en IMPA-voorzitter Simon Pelletier is de aanscherping hard nodig vanwege de vaak gevaarlijke omstandigheden bij loodsoverstappen en het vele gebruik van ondeugdelijke ladders. De maatregelen beïnvloeden jaarlijks wereldwijd zo’n drie miljoen transfers en worden gezien als een belangrijke stap in de veiligheid.
Naast de kortere gebruiksperiode voor loodsladders, die weliswaar leidt tot iets hogere kosten, is er ook nadrukkelijke aandacht gegeven aan het voorkomen van verblinding door verkeerde verlichting bij de loodsboot. Palmers benadrukt dat de extra kosten relatief klein zijn en ruimschoots opwegen tegen het veiligheidsvoordeel. Ook verbieden de nieuwe regels reparaties aan loodsladders; bij beschadiging moet een ladder worden vervangen. Dit moet voorkomen dat ladders inadequaat worden gerepareerd met gevaarlijke materialen of methoden.
Nederlandse reders, vertegenwoordigd door de KVNR, zien geen problemen met de nieuwe eisen en zijn geïnformeerd en geraadpleegd over deze veranderingen. De strengere regels moeten bijdragen aan een veiliger en betrouwbaarder gebruik van loodsladders, die volgens Palmers als een ‘lifeline’ dienen tussen loodsboot en schip, waarbij veiligheid boven kosten gaat.