Losse elektrakabel oorzaak aanvaring vrachtschip Dali met Francis Scott Key Bridge Baltimore
In dit artikel:
In maart 2024 botste het vrachtschip Dali in Baltimore tegen een pijler van de Francis Scott Key Bridge; de inzinking van de brug kostte zes nachtelijk onderhoudswerkers het leven. De Amerikaanse NTSB publiceerde een voorlopige analyse waarin technisch falen aan boord als directe oorzaak wordt genoemd: een stroomkabel die aan een noodcircuit had moeten zijn verbonden, bleek verkeerd bevestigd en met verschoven isolatie, wat een kortsluiting veroorzaakte in het systeem voor voortstuwing en roer. Door die fout trad binnen enkele minuten twee keer een volledige stroomuitval op; bij de tweede blackout, ongeveer vier minuten voor de aanvaring, lukte het de machinekamer niet meer het schip opnieuw op te starten, waarna de Dali de pijler raakte.
De onderzoekers benadrukken dat de bemanning adequaat en snel reageerde en dat er geen aanwijzingen zijn voor menselijke fouten bij het varen of de noodreactie. Wel wijst het rapport op een structureel probleem in de maritieme sector: routine-inspecties van kabels worden veelal visueel uitgevoerd en zijn bij schepen met duizenden kabels onvoldoende. De NTSB stelt dat thermografische (infrarood) inspecties afgeleide warmteverschillen kunnen aanwijzen en dergelijke slechte aansluitingen eerder zouden detecteren.
Verder signaleert het onderzoek dat de Francis Scott Key Bridge al in 2021 als kwetsbaar voor aanvaringen was aangemerkt en geen aanvaringsbescherming rond de pijlers had. Na het ongeluk werd de brug onbruikbaar; resten zijn met steun van het Amerikaanse leger en civiele aannemers verwijderd en de wederopbouw is gestart, met oplevering gepland uiterlijk 2030. Eigenaar Grace Ocean Private Limited sloot in oktober 2024 een schikking van ruim 100 miljoen dollar met lokale en federale autoriteiten voor opruimkosten. De NTSB-rapportage roept op tot strengere inspectiepraktijken en meer fysieke beschermingsmaatregelen voor bruggen om soortgelijke rampen te voorkomen.