Maersk Tankers wil vier ammoniakschepen ombouwen om op eigen lading te varen

In dit artikel:

Maersk Tankers wil vier grote ammoniakschepen geschikt maken om op ammoniak te varen. De Deense reder heeft daarvoor subsidie aangevraagd bij het EU Innovation Fund. De schepen vervoeren nu ammoniak, maar gebruiken nog conventionele brandstof. Met dual-fuel-tweetaktmotoren zouden ze beide brandstoffen kunnen benutten. De ombouw gaat alleen door als klanten voldoende commerciële toezeggingen doen; het subsidiebedrag is nog niet vastgesteld.

Daarnaast laat Maersk Tankers in Zuid-Korea tien Very Large Ammonia Carriers bouwen. Deze schepen krijgen elk een capaciteit van 93.000 kubieke meter en worden voorbereid op een toekomstige overstap naar ammoniak als brandstof. Volgens de Europese Commissie kan het project in tien jaar meer dan 1,2 miljoen ton CO₂-equivalent besparen.

De klimaatwinst is echter afhankelijk van de manier waarop ammoniak wordt geproduceerd. Ook zijn er zorgen over mogelijke NOx- en broeikasgasuitstoot, de giftigheid van ammoniak en de benodigde veiligheidsvoorzieningen aan boord. De definitieve EU-subsidieovereenkomsten voor de geselecteerde projecten worden naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027 gesloten.