Maersk zet 35 meter hoog rotorzeil op containerschip

In dit artikel:

Maersk rust voor het eerst een containerschip uit met een rotorzeil om te onderzoeken hoeveel brandstof en CO₂-uitstoot wind voortaan kan besparen. Het gaat om een 35 meter hoge, vijf meter brede draaiende cilinder van het Britse Anemoi Marine Technologies. Die wordt medio 2027 geplaatst op een schip uit de 8.700-teu Maersk Lima-klasse en vervolgens tijdens de reguliere vaart getest.

Een rotorzeil draait rond en benut het Magnuseffect om extra voorstuwing te leveren wanneer de wind gunstig staat. Daardoor kan de hoofdmotor minder hard werken. Anemoi schat dat één rotorzeil dagelijks ongeveer één ton brandstof en drie ton CO₂ kan besparen, maar Maersk heeft voor dit specifieke schip nog geen eigen prognose gegeven.

Volgens Ole Graa Jakobsen, hoofd vloottechnologie bij Maersk, moet de proef vooral praktische ervaring opleveren. Het bedrijf wil beoordelen of de technologie ook geschikt is voor een groter deel van zijn containervloot. Rotorzeilen worden al toegepast op onder meer bulkschepen, maar containersch **ip**en zijn lastiger door de beperkte dekruimte: vrijwel het hele dek is nodig voor containers. Anemoi installeert doorgaans drie tot vijf rotorzeilen per schip.