Mangen ongedoopt en als allerlaatste te water bij SaS Foxhol

In dit artikel:

Ship and Steelbuilding (SaS) heeft recentelijk de Mangen te water gelaten op zijn voormalige locatie in Foxhol, nu bekend als de Ritsema-locatie. Dit schip, gebouwd in opdracht van de Duitse rederij Rörd Braren, is het tweede minibulker-schip dat SaS oplevert voor deze klant, na de Unden die eerder dit jaar werd overgedragen. Beide schepen, van het type 5050 Eco Trader, zijn ontworpen met een focus op duurzaamheid en efficiency en zullen worden toegevoegd aan de vloot van Ahlmark Lines.

De Mangen, die onder de hoogste ijsklasse 1A valt, is uitgerust met moderne technologieën, waaronder een krachtige ABC-8 DZC hoofdmotor die een snelheid van 12 knopen genereert. Het schip heeft een laadcapaciteit van 5050 dwt en biedt plaats aan negen bemanningsleden in comfortabel ingerichte accommodaties. Dit schip is van betekenis voor de Ahlmark-vloot, die reeds uit 11 bulkcarriers bestaat, en weerspiegelt de technologische vooruitgang in de scheepsbouw.

Rörd Braren, opgericht in 1990, heeft eerder verschillende schepen van Bodewes in ontvangst genomen en breidt nu zijn vloot uit met de Mangen. Deze tewaterlating markeert ook de laatste bouwactiviteit van SaS op de Foxhol-locatie, aangezien het bedrijf zijn operaties heeft verplaatst naar de failliet verklaarde werf GS Yard in Waterhuizen. De Mangen is gepland om eind september volledig afgebouwd te worden.