MARIN onderzoekt veiligheidsaspecten van op afstand bestuurd varen

In dit artikel:

In Nederland en omringende landen varen al tientallen binnenschepen die vanaf afstand bestuurbaar zijn. Rijkswaterstaat liet MARIN een verkenning doen naar de veiligheidsrisico’s; het rapport "Exploration of safety risks in remote controlled sailing" is op 16 december naar de Tweede Kamer gestuurd. Marktpartijen en overheden willen de uitkomsten gebruiken om beleid te vormen en om te beoordelen onder welke condities straks minder bemanning of langere vaartijden mogelijk zijn.

MARIN analyseert zowel volledig bemande schepen als scenario’s waarbij de schipper niet continu in het stuurhuis aanwezig is — een wens van exploitanten. Conclusie: veilig varen zonder een gekwalificeerde roerganger in het stuurhuis is op dit moment niet verantwoord, ook niet als de afstandsbesturingscentrale (ABC) technisch gelijkwaardig zou zijn aan een normaal stuurhuis. Belangrijke risico’s zijn onder meer het wegvallen van de dataverbinding en systeemstoringen.

Als mitigatie adviseert MARIN onder meer een autonome back-upmodus die koers of positie kan vasthouden bij verbindingsverlies, of de aanwezigheid van een "voldoende gekwalificeerd persoon" in het stuurhuis met minder strenge eisen dan de schipper maar wel verantwoordelijk voor veilige taakuitvoering. De rapportage benadrukt bovendien dat de schipper tijdens de vaart aan boord blijft en geeft aanbevelingen voor technische eisen aan boord en in de ABC, plus opleidingsvereisten voor ABC-operators en bemanning. Bron: SMASH!