Maritieme Kieshulp: duurzame scheepvaart en visserij voor GroenLinks-PvdA

In dit artikel:

GroenLinks-PvdA wil de Nederlandse scheepvaart en visserij verduurzamen en veiligheid en economische weerbaarheid in kustregio’s versterken. De partij pleit voor nationaal en internationaal beleid dat overstap naar schone brandstoffen stimuleert en wil dat vervuilers gaan betalen — bijvoorbeeld door subsidies op fossiele brandstoffen te schrappen, zoals de accijnsvrije gasolie voor de binnenvaart. Nederland bekijkt dit al binnen CCR-verband (Centrale Commissie voor de Rijnvaart).

Specifiek ondersteunt de partij de verdere ontwikkeling van de Schelde-Delta en de fusiehaven North Sea Port (Terneuzen, Gent en Vlissingen) om duurzaamheid en economische veerkracht van Zeeland en Nederland te vergroten. Ook de zeevaart moet vergroenen.

Op veiligheid inzet GroenLinks-PvdA op het snel opvolgen van aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid over vaarroutes boven de Waddenzee. Sinds de ramp met het containerschip MSC Zoe bestaat discussie over de onveiligere zuidelijke Waddenroute; actieve verkeersbegeleiding werd voor 2025 gepland maar heeft meer tijd nodig.

Daarnaast wil de partij investeren in maritieme en logistieke capaciteit in samenhang met de defensie-industrie, zonder details over eventuele marineschepen te geven. Op visserijgebied streeft zij naar wereldwijd tegenwerken van overbevissing, een verbod op bodemverstorende sleepnetten, meer visserijvrije zones, welzijnsregels voor kweekvis en stimulering van natuur-inclusieve visserij en schelpdierenteelt met aangewezen kweekgebieden in de kustzone.