Meer juridische stappen rond aanvaring Dali

In dit artikel:

Federale aanklagers in de VS hebben strafrechtelijke aanklachten ingediend tegen de twee rederijen die het containerschip Dali exploiteerden (Synergy Marine uit Singapore en Synergy Maritime uit Chennai) en tegen de hoofdwerktuigkundige, naar aanleiding van het incident in maart 2024 toen het schip de Francis Scott Key Bridge in Baltimore raakte. De bedrijven krijgen onder meer beschuldigingen van samenzwering, het niet onmiddellijk melden van een bekende gevaarlijke situatie aan de Amerikaanse kustwacht, belemmering van het onderzoek, het afleggen van valse verklaringen en milieumisdrijven wegens lozingen in de Patapsco-rivier. Synergy heeft gezegd zich krachtig te zullen verdedigen.

Volgens aanklagers ontstond de eerste stroomuitval door een losse draad in een hoogspanningsschakelkast, maar werd daarna niet adequaat gehandeld. Voor het opnieuw starten van de hoofdmotor was een opvoerpomp nodig die, anders dan vergelijkbare pompen, niet automatisch opnieuw aansprong na een stroomonderbreking. Nadat de bedrading was hersteld draaiden de generatoren op de resterende brandstof; toen de pomp niet insprong vielen de generatoren binnen vier minuten weer uit. Aanklagers stellen dat met de juiste pomp het schip op tijd weer stroom had gehad om veilig onder de brug door te varen. De schuldvraag rond de kennelijke onbekendheid van de hoofdwerktuigkundige met die tekortkoming en de mogelijke strafrechtelijke consequenties wordt door de scheepvaartsector nauwlettend gevolgd.