Misti ontwikkelde een nieuwe technische, toekomstproof standaard voor kranen
In dit artikel:
Misti ontwikkelde de afgelopen vijf jaar een nieuwe technische standaard voor scheepskranen, waardoor het bedrijf als enige kraanbouwer inspeelt op de groeiende vraag naar langere en zwaardere hijskranen die toch onder bruggen passen. Eigenaar Jan Fransen legt uit dat vooral het toenemende vervoer van zwaardere elektrische auto’s en grotere afstanden tussen schip en kade deze behoefte aandrijven; hun kranen bereiken tot 28 meter vanaf de kade.
De grootste technische uitdaging was het laag houden van de kraanconstructie zodat de installatie – met kruiplijnen van slechts 680 en 800 millimeter boven het dek – probleemloos onder bruggen door kan. Traditionele buis- of kokervormen bleken hier niet geschikt. Misti schakelde over op samenstellingen van hoogtreksterkte stalen platen: dikker staal op de boven- en onderzijde waar de krachten het grootst zijn en dunnere zijplaten. Dat levert een lichter, efficiënter ontwerp op dat volgens Fransen binnen de Europese regelgeving (maximaal 3,5 ton ledige massa voor BE) inzetbaar is tot 35 meter lengte — uniek in de markt.
Naast het productontwerp heeft Misti het productieproces gestandaardiseerd. Met één Excel-sheet die gekoppeld is aan 3D-tekeningen kunnen afmetingen snel worden aangepast aan een specifiek schip; werkplaatstekeningen en bestellingen worden automatisch gegenereerd. Daardoor groeide de productiecapaciteit van ongeveer twintig naar circa 120 kranen per jaar.
Het standaardassortiment omvat autolaadkranen, bunkergieken, slanghandling- en man-over-boordkranen, gangway-kranen voor cruisevaart en slijtvaste studpalen met speciale coating. Die studpalen zetten een schip binnen enkele seconden vast, zijn vrijwel geluidsloos dankzij kunststof inzetstukken en kunnen geautomatiseerd op de bodem worden geplaatst en opgehaald.
Misti stimuleert innovatie via een special projects-team dat ook afwijkende projecten ontwikkelt — zoals de Cliffhanger Swing voor MSC-cruiseschepen. Service is een prioriteit: 14 servicemonteurs staan 24/7 klaar met goed gevulde busjes (412 onderdelen) om storingen snel te verhelpen, zodat laad- en lossystemen niet langdurig stil komen te liggen.