Mitsubishi maakt S6R-MPTAW geschikt voor methanol en waterstof

In dit artikel:

Mitsubishi Heavy Industries heeft een nieuwe strategie ontworpen om de CO2-uitstoot in de zee- en binnenvaart substantieel te verlagen. De focus ligt op het ontwikkelen van een dual fuel methanolmotor en een mono fuel waterstofmotor, gebaseerd op de veelgebruikte S6R-MPTAW dieselmotor. Deze dieselmotor is leverbaar in versies die voldoen aan de IMO III-normen voor de zeevaart en aan Stage V-vereisten voor de binnenvaart.

In samenwerking met Storm Group en Koedood Marine ontwikkelt Mitsubishi een retrofitkit voor methanolmotoren en zal de waterstofmotor direct vanuit de fabriek worden geleverd. Morten Brix, general manager van Mitsubishi Heavy Industries Europe, geeft aan dat de eerste waterstofmotor in een binnenvaartschip zal worden ingebouwd, met hun focus op leveringen aan de binnenvaart en de shortsea sector.

De waterstofmotor wordt momenteel getest bij TNO, terwijl de methanolmotor zich nog in een eerdere ontwikkelingsfase bevindt. Mitsubishi verwacht dat deze technologieën vooral in de shortsea en offshore sector een belangrijke rol gaan spelen, met nieuwe schepen die al rekening houden met de overstap naar duurzame brandstoffen.

Bovendien versterkt Mitsubishi zijn aanwezigheid in de maritieme markt door complete generatorsets aan te bieden, met actieve dealerondersteuning in Nederland via Koedood Marine, Olthof Marine Group en Padmos. Deze ontwikkeling toont aan dat Mitsubishi zich voorbereidt op de transitie naar duurzame aandrijvingssystemen binnen de maritieme sector.