Mobilis sleept megacontract Sluis II binnen voor bijna 141 miljoen euro

In dit artikel:

Rijkswaterstaat heeft de sloop en herbouw van Sluis II in het Wilhelminakanaal bij Tilburg gegund aan Mobilis. Met de opdracht is bijna 141 miljoen euro gemoeid. Mobilis bouwt een nieuwe schutsluis en een gemaal, vernieuwt de technische installaties en past Sluis III aan het hogere waterpeil aan. Het contract loopt tot 1 november 2030; de overeenkomst werd op 12 oktober 2026 ondertekend.

De werkzaamheden zijn onderdeel van de opwaardering van het kanaal van vaarwegklasse II naar klasse IV, zij het met beperkte diepgang. Daardoor moeten grotere schepen de Tilburgse binnenhavens kunnen bereiken. Rijkswaterstaat verwacht dat dit de bereikbaarheid van bedrijven aan het water verbetert en meer goederenvervoer over water mogelijk maakt.

Het project kent een lange voorgeschiedenis. In 2018 werd een eerder plan aangepast, waarbij Sluis II aanvankelijk zou verdwijnen. Door de stikstofproblematiek kwam het project in 2021 stil te liggen. Rijkswaterstaat pakte het in 2024 opnieuw op en werkte het aanbestedingsdossier bij na overleg met marktpartijen. Via een Europese concurrentiegerichte dialoog konden aannemers meedenken over de technische uitvoering, risico’s en de verdeling daarvan.

De bestaande Sluis II, het bediengebouw, geleidepalen en steigers worden volledig verwijderd. De nieuwe sluis krijgt een ontwerplevensduur van honderd jaar en kan, net als het nieuwe gemaal en de spuisluis, lokaal en op afstand worden bediend vanuit de Nautische Centrale Tilburg. Het gemaal krijgt een capaciteit van 1,8 kubieke meter per seconde. Ook de kanaaldelen rond Sluis II worden geschikt gemaakt voor grotere schepen door onder meer de vaargeul en oevers aan te passen.

Bij Sluis III zijn vooral versterkingen en technische aanpassingen nodig. Het waterpeil stijgt van 7,40 naar 7,70 meter boven NAP. Daarom moeten onder meer damwanden, buispalen en de vijzel van het bestaande gemaal, dat ook als waterkrachtcentrale werkt, worden aangepast.

Stikstof blijft tijdens de bouw een belangrijk aandachtspunt. Mobilis moet het gebruik van materieel en het aantal vrachtwagenbewegingen registreren en binnen de vooraf berekende uitstootgrenzen voor stikstofoxiden en ammoniak blijven. Na oplevering blijft de aannemer verantwoordelijk voor het onderhoud totdat de sluis twee maanden storingsvrij lokaal én op afstand heeft gefunctioneerd, en uiterlijk tot een jaar daarna.