Natte voeten bij tewaterlating Aasvard bij Royal Bodewes
In dit artikel:
Zonder festiviteiten is dinsdag 17 maart bij scheepswerf Royal Bodewes in Martenshoek het drogeladingschip Aasvard te water gelaten; business development manager Carlijn Bodewes noemde het een “stille stapelloop”. Met hulp van de sleepboten Gruno en Waterpoort gleed zo’n 2.500 ton staal zijwaarts het Winschoterdiep in nadat naval architect Florian Zuidersma de bedieningskast activeerde en “Schip los!” riep. De doop en officiële naamgeving vinden pas plaats bij oplevering of bij de eerste aanloop in het thuishavenland Noorwegen.
De Aasvard is het vijfde RINA-geclassificeerde hybride drogeladingschip van het type Royal Bodewes 9300 Hybrid Eco Trader, gebouwd voor het Noorse Aasen Shipping in Mosterhamn. Eerdere zusterschepen gingen al te water en/of zijn opgeleverd; de serie is ontwikkeld met alternatieve voortstuwing en focus op lagere emissies en brandstofbesparing. Specificaties van de Aasvard: ca. 5.700 GT (GT/NT 5699/3020), ruiminhoud ~400.000 cft, DWT 9.300, lengte over alles 119,95 m, breedte 15,80 m en holte 10,15 m. De machinekamer van de laatste schepen in de reeks is uitgerust met een 2.200 kW Wärtsilä 6L25 op een verstelbare schroef in straalbuis, wat een vaarsnelheid rond 12 knopen oplevert.
Aan dek staat een elektrisch aangedreven graafmachine met een loscapaciteit van circa 650 ton per uur. Deze werkt met een batterijpakket van 550 kWh dat door een asgenerator wordt gevoed; die combinatie vermindert dieselgebruik en emissies en levert ook stroom voor het hotelbedrijf aan boord en voor het tegengaan van pitch rolling op zee.
De stapelloop trok veel belangstelling; enkele toeschouwers stonden ondanks afzettingen te dicht bij het water en kregen natte voeten. Met het te water laten van de Aasvard kwam ook de slip vrij voor bouwnummer 835: een grotere, ultramoderne Bodewes Eco Trader 8450 voor CLI AG uit Hamburg. Dat schip — het zwaarste dat ooit bij Royal Bodewes te water zal gaan (ruim 3.000 ton) — kan op HFO, gasolie of methanol varen, krijgt een WASP-notatie Eco Flettner-rotor om CO2-uitstoot direct te verlagen, en wordt verder ontworpen met aandacht voor lagere CO2- en NOx-emissies. Kenmerken: lengte o.a. 127,30 m, ruiminhoud ~420.000 cft, 440 TEU capaciteit (195 onderdeks), 3600 kW hoofdmachine voor ca. 13,5 knopen en zware hydraulische kranen aan dek.
De Aasvard (IMO 1042718) staat gepland om komende zomer te worden uitgehaald en overgedragen aan Aasen Shipping; als thuishaven is Madeira vermeld. Het project illustreert Bodewes’ voortgaande inzet op hybride voortstuwing en elektrisch aangedreven ladingapparatuur als antwoord op strengere milieu-eisen in de scheepvaart.