Naven laatste van Trollmax serie van Ferus Smit

In dit artikel:

Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek leverde op vrijdag 30 januari in de buitenhaven van Delfzijl de Naven (bouwnr. 487) af aan de Zweedse rederij Erik Thun uit Lidköping. Het 89 meter lange vrachtschip is het vijftigste schip dat Ferus Smit voor Erik Thun bouwde en vormt de hekkensluiter van een serie van zes Trollmax Mk4‑schepen; vijf zusterschepen (Lidan, Spiken, Nossan, Tidan en Kolland) waren eerder opgeleverd. De Naven werd op 26 januari naar buiten gesleept en onderging vervolgens twee dagen proefvaarten op de Eems onder winterse omstandigheden.

De Trollmax Mk4 is speciaal ontworpen voor de passage door het 82 km lange Trolhättankanaal en past exact door de sluizen tussen Göteborg en de binnenmeren van Zweden. Belangrijke specificaties: lengte tussen de loodlijnen 84,99 m (LOA 89 m), breedte 13,35 m, holte 8,70 m, ruiminhoud circa 206.000 cbft, brutotonnen/nettotonnen 2.928/1.468. Maximale DWT bedraagt 5.100 ton bij 6,24 m diepgang of 4.200 ton bij kanaaldiepgang van 5,40 m. De voortstuwing levert een dienstsnelheid van 11 knopen via een 1.600 kW Wärtsilä 8L20 op een thruster in straalbuis.

Technisch opvallend is het hybride E‑systeem met combi‑drive en een batterijpakket: een automatische 'combinator' kiest zelf de meest efficiënte mix van schroeftoerental en pitch, terwijl de accu hulpaggregaten ontlast en emissieloos haven- en ankerbedrijf mogelijk maakt. Bouwbegeleiding kwam van MF Group Farmsum. Direct na overdracht is de Naven omgevlagd naar de Faeröer (nieuwe roepletters OZ2239) en zal spoedig uit Delfzijl vertrekken.

Parallel bouwt Ferus Smit ook zes Next‑Generation product- en chemicaliëntankers voor Thun Tankers B.V. Uit Leer vertrok op 2 februari de Thun Renew naar de Eemshaven voor proefvaarten; oplevering is gepland in week 9, het tweede schip wordt op 12 februari te water gelaten. Deze R‑serie telt circa 7.999 dwt en heeft een lengte van bijna 115 meter.