Nederland bouwt 70% van nieuwe riviercruiseschepen

In dit artikel:

De Europese markt voor riviercruiseschepen groeit sterk. In 2025 werden 33 nieuwe schepen besteld en voor 2026 staan al twaalf orders gepland. Daarmee ligt het orderniveau op het hoogste punt sinds 2014, toen 38 schepen werden besteld. Meer dan 70 procent van de nieuwe schepen wordt op Nederlandse werven afgebouwd.

Volgens Jim Bastiaans van Maritime & Offshore NL komt de groei vooral door de opkomst van internationale, met name niet-Europese passagiers. Zij verwachten meer luxe en zijn bereid daarvoor meer te betalen, waardoor rederijen investeren in grotere en luxere schepen. Ook zakelijke klanten, die riviercruises inzetten voor vergaderingen en congressen, zorgen voor extra vraag naar schepen met meer technische voorzieningen en aangepaste ruimtes. Bastiaans verwacht dat het aantal orders dit jaar verder stijgt.

Nederland heeft zijn positie in de sector versterkt door samen te werken met werven in onder meer Roemenië en Servië. Ook het omvangrijke netwerk van Nederlandse toeleveranciers helpt de industrie snel te schakelen. Duitsland bezit met twaalf schepen ongeveer 20 procent van het Europese orderboek, maar groeit minder sterk dan Nederland.

Sinds 2023 neemt het aantal orders veel sneller toe dan het aantal opleveringen: tussen 2023 en 2025 waren er 64 orders tegenover twintig opgeleverde schepen. Of de productiecapaciteit kan meegroeien, hangt vooral af van beschikbare arbeidskrachten, werfcapaciteit en de complexiteit van opdrachten. Het Europese orderboek bevat 61 schepen; naar verwachting wordt 71 procent daarvan uiterlijk in 2028 opgeleverd. Ondanks de groei zijn lange wachttijden voorlopig beperkt.