Nederlandse scheepsbouw levert ruim een kwart meer schepen in 2024

In dit artikel:

Branchevereniging NMT-IRO meldt in het sectorjaarverslag dat Nederlandse scheepswerven in 2024 in totaal 188 schepen opleverden — veertig meer dan een jaar eerder — en daarmee een groei van 27% realiseerden, terwijl de wereldwijde leveringen met 10% toenamen. Het geleverde tonnage in Nederland steeg opvallend sterk (+59%), waardoor Nederlandse werven relatief meer volume afleverden; Zuid‑Korea daarentegen leverde slechts 7% van de schepen maar goed voor een kwart van het mondiale tonnage.

Nederland blijft leidend in binnenvaartschepen: van de 56 wereldwijd opgeleverde binnenvaartschepen kwamen er 42 uit Nederland, al is dat aantal tien lager dan in 2023. Het orderboek voor binnenvaart is met 55 schepen iets kleiner dan vorig jaar (-4%), en waar eerdere jaren vooral binnenvaarttankers domineerden, vullen riviercruises nu veel orders.

Specialisatie blijft de Nederlandse kracht. In baggerbouw namen Nederlandse werven de afgelopen vijf jaar bijna een kwart van alle wereldorders en circa 20% van het volume voor hun rekening, maar in 2024 trok China het merendeel van nieuwe orders. Nederland leverde vier baggerschepen (wereldwijd tien). Andere segmenten: 57 sleepboten opgeleverd (+78%) met een voller orderboek (62), jachtbouw 21 schepen — vooral sterk in 50–79 m en met de helft van de superjachten ≥80 m — en acht offshore‑schepen (drie meer dan vorig jaar), ondanks de wisselende markt voor windprojecten.

Ook reparatieactiviteiten deden het goed: omzet bijna verdubbeld van €446 mln naar €980 mln. Short‑sea schepen worden in het rapport niet specifiek genoemd. Overall benadrukt NMT‑IRO dat Nederlandse werven hun niche in specialistische schepen moeten behouden te midden van verschuivende wereldwijde vraag.