Nieuw RoRo-ponton Lastdrager 29 Van der Wees gaat zware transformatoren vervoeren

In dit artikel:

Koninklijke Van der Wees Transporten uit Dordrecht heeft recentelijk Lastdrager 29 in gebruik genomen, een nieuw RoRo-drive-in ponton dat speciaal is ontwikkeld voor het vervoer van zware transformatoren en vergelijkbare ladingen tot 700 ton. Het vaartuig is door Van der Wees zelf ontworpen en gebouwd door Concordia Damen in Werkendam en richt zich vooral op routes vanuit het Duitse Ruhrgebied naar Nederland en verder de wereld in, waar veel transformatoren geproduceerd worden.

Het 68 m lange en 9,75 m brede ponton is uitgerust met spudpalen, een geavanceerd ballastsysteem voor optimale trim tijdens laden en lossen, golfbescherming en de mogelijkheid voor strandlandingen. De verwijderbare drive-in-configuratie maakt rollend laden en lossen van hoge en zware lasten mogelijk; twee koppelbare hulppontons (elk 12×3×3 m) bieden extra drijfvermogen bij complexe operaties. In combinatie met de duwboot Nicolaas van der Wees (slechts 1 m diepgang) kan het systeem goed uit de voeten bij lage waterstanden, beperkte doorvaarthoogtes, smalle sluizen en nauwe rivierpassages.

Van den Berg (salesmanager) benadrukt dat het ponton inspeelt op de toenemende behoefte aan zwaar transport door de energietransitie en de aanpak van netcongestie: zwaardere transformatoren (rond 450–500 ton) zijn lastig over weg te verplaatsen en watervervoer biedt door de staat van de infrastructuur een efficiënte oplossing. Door deze capaciteiten verwacht Van der Wees dat Lastdrager 29 weinig stil zal liggen.