Nieuw sjorsysteem voor containerschepen van boven 5000 teu

In dit artikel:

MacGregor heeft het Balanced Lashing System geïntroduceerd, een nieuw sjorsysteem om containers op grote containerschepen veiliger en gelijkmatiger vast te zetten. Na twee jaar proefvaarten bij “belangrijke partners” is het systeem niet langer een ontwerp maar commercieel in gebruik en al besteld voor meer dan honderd schepen. Het is ontwikkeld voor schepen vanaf circa 5.000 teu.

Conventionele sjormethodes verdelen de belasting vaak ongelijk: de bovenste sjorbanden dragen verreweg de meeste spanning terwijl de onderste slechts ongeveer de helft van hun capaciteit benutten. MacGregor gebruikt in het nieuwe systeem elastische elementen — volgens het bedrijf al tientallen jaren betrouwbaar in luikdeksels van bulkcarriers — die fungeren als schokdempers. Die demping vermindert verticale krachten door schipbewegingen in zware zeeën, verkleint het risico dat sjorstangen bezwijken en zou rederijen de mogelijkheid bieden om ongeveer 10% meer vracht op het dek te laden.

De classificatiebureaus DNV en ABS hebben het systeem al goedgekeurd; bij Lloyd’s Register loopt nog het certificeringstraject. De ontwikkeling komt in een context van verhoogde aandacht voor sjorveiligheid na meerdere incidenten waarbij rijen containers overboord sloegen — recent nog verloor de OOCL Sunflower tijdens een storm 57 containers op de Stille Oceaan. Het Balanced Lashing System probeert daarop met meer evenwichtige krachtsverdeling en elastische demping een technische oplossing te bieden.