Nieuwe ADN-regels kan schippers duizenden euro's kosten

In dit artikel:

De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) waarschuwt dat nieuwe ADN-regels voor mogelijk eerder gegaste bulklading binnenvaartondernemers flink kunnen belasten en in de praktijk problemen opleveren. Vanaf 1 januari 2027 valt vervoer van onder meer granen en veevoer die mogelijk met fumigatiemiddelen zijn behandeld onder het ADN. De regels verplichten bemanningsleden een draagbare fosfine-detector aan boord te hebben die alarm geeft bij 0,03 ppm.

ASV wijst erop dat zulke detectiemeters momenteel rond de €850 per stuk kosten en dat periodieke keuringen ongeveer €200 per apparaat per keer bedragen. Als meerdere bemanningsleden een eigen meter nodig hebben, kunnen de kosten snel hoog oplopen. Daarnaast is er een inhoudelijk bezwaar: de alarmwaarde van 0,03 ppm ligt ver onder de in de regels gehanteerde vrijgavewaarde van 0,1 ppm. Dat kan ertoe leiden dat een lading formeel is vrijgegeven, terwijl de boordmeter toch alarm geeft — met vertragingen, discussie met opdrachtgevers en extra kosten tot gevolg.

Praktische knelpunten die ASV noemt zijn een tekort aan gecertificeerde gasmeetdeskundigen op laadplaatsen en het ontbreken van specifieke opleidingen voor het meten in bulklading (huidige deskundigen zijn vooral op containers gericht). Ook zouden meters bij lage drempels lastiger betrouwbaar meten en kunnen ze bijvoorbeeld reageren op uitlaatgassen, wat vals alarm veroorzaakt. ASV benadrukt dat zij veiligheid belangrijk vindt en ziet als verbetering dat een gecertificeerde meting vóór vertrek verplicht wordt, zodat de bemanning die niet zelf hoeft uit te voeren.

Om de uitvoerbaarheid te toetsen start ASV samen met detectiemeterleverancier Dräger een praktijktest om te onderzoeken hoe vaak en waarop de detectors daadwerkelijk alarm slaan.